必要时有东谈主化、尽可能无东谈主化、永恒一体化——
英舟师鼓吹构建搀和舰载航空体系
英国舟师“游隼”无东谈主机试射导弹。
据英国媒体报谈，英国舟师航空神情与往常事务副总监史蒂夫·博尔顿准将，近日在2026年勾通舟师行径时候涌现，英国舟师正以“必要时有东谈主化、尽可能无东谈主化、永恒一体化”为理念，推动构建以无东谈主平台为主体、有东谈主装备为要津节点的搀和舰载航空体系。
与以往网络力量列装单一装备不同，面前英国舟师弃取选拔低资本、渐进式情势，对多种空域平台进行工夫考据，幸免过度依赖数目暴减、单价飙升的多用途有东谈主机。这一溜变既源于英国防务预算执续孔殷的实际，也体现出其诽谤工夫风险、快速生成作战智力的意图。
双轨考据同步鼓吹
为撑执转型，英国舟师要点鼓吹“游隼”和“普罗透斯”两型旋翼无东谈主机神情，它们分裂承担纯属平台实战适配和前沿工夫考据任务。
“游隼”基于S-100旋翼无东谈主机革新，由泰雷兹英国公司勾通奥地利西贝尔公司拓荒，其谍报监视窥伺数据可与英国23型护卫舰“兰开斯特”号的作战治理系统及时交融。2025年2月至12月，“游隼”无东谈主机随“兰开斯特”号护卫舰完成国际部署任务。当今，英国舟师仅采购两架该型机用于看法考据，一方面通晓纯属无东谈主平台可快速接入现役舰艇，另一方面也泄露出老旧舰艇在电磁兼容、网罗架构等方面的局限。跟着“兰开斯特”号护卫舰于2025年年底退役，“游隼”无东谈主机的下一搭载平台尚未笃定。
比拟之下，“普罗透斯”无东谈主机定位更偏向往常工夫探索。该考据机由莱昂纳多英国公司研发，滚球app中国官网下载入口本年1月首飞。该机最大载荷超1吨，可实行反潜、广域监视等任务，主要上风是依托数字化孪生与合成环境仿真工夫，大幅减少实装试飞次数，显赫诽谤装备研发与认证周期。当今该神情已完成两次短距离试飞，作战机型的研发资金尚未落实。
由此看来，“游隼”无东谈主机贬责的是现役舰艇快速接入无东谈主装备问题，“普罗透斯”无东谈主机聚焦往常自主化、数字化航空体系竖立。二者共同构建起英国舟师舰载航空无东谈主化的分层考据体系。
自主协同加快发展
史蒂夫·博尔顿以为，面前大宗舰载无东谈主机仍属遥控驾驶航空器系统，斗鱼体育DOUYU中国官网需大地东谈主员及时操控且高度依赖数据链路，在强抵挡电磁环境下生计智力堪忧。因此，英国舟师往常将要点发展自主协同平台。
21点在线游戏免费试玩网页版这类平台无需执续东谈主工骚扰，即可完成自主遨游和协同作战任务，理思状况下，又名操作员可同期操控多架无东谈主机，在减弱东谈主员包袱的同期栽培舰载航空力量的作战效果。围绕这一筹画，英国舟师已入手“降服”和“万神殿”两个要津考据神情。
“降服”为舟师与空军勾通鼓吹的喷气能源固定翼自主协同平台神情，要点考据无东谈主机在伊丽莎白女王级航母滑跃船面上自主升空的智力，展望往常12至18个月内进行舰献艺示。若决策纯属，可幸免初期对弹射与阻遏装配的大边界改装，诽谤舰面基础设施参预，但自主回收和舰面协同也曾最大工夫难关。
“万神殿”聚焦垂直/短距起降自主协同平台的体系化行使，筹画是竖立斡旋的舰载无东谈主机通用适度体系，收场多型无东谈主平台斡旋管控、数据分享与协同联动，并平直做事于“海上作战网罗”竖立。
有东谈主机型不行或缺
尽管自主协同平台是发展标的，英国舟师并未废弃有东谈主驾驶机型。史蒂夫·博尔顿示意，面前舰载无东谈主航空工夫合座仍处于考据阶段，固定翼无东谈主机安全回收、大边界自主协同、全体系交融等问题尚未贬责。把柄“海上航空转型”战术及防务评估文献，英国舟师谋略本世纪40年代列装往常有东谈主驾驶海上航空系统，届时搀和舰载机联队中仍将保留有东谈主驾驶直升机。
英国军方以为，在高风险构兵输送、反潜、搜救以及复杂电磁和恶劣闲隙环境下，有东谈主平台仍具备无东谈主系统难以十足替代的现场决策与济急处置智力。因此，“必要时有东谈主化”的理念将持久存在。
合座来看，英国舟师舰载航空转型的中枢并非以无东谈主平台替代有东谈主平台，而是构建有东谈主/无东谈主协同的体系化海上航空力量。其要点不在短期大边界列装，而在于通过执续工夫考据，渐渐完成舰载航空力量从平台主导向体系主导的转机。
（吕国辉吴浩）
（中国国防报2026年6月12日第四版）斗鱼体育DOUYU
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